2007, ISBN: 9783613301818

Gebundene Ausgabe

Sparkford: Patrick Stephens, 1996. Hardback in Dust Wrapper.. Very Good+ — in Very Good+ Dust Wrapper.. First edition (first printing). Hardback in dust wrapper (black boards with … Mehr…

Sparkford: Patrick Stephens, 1996. Hardback in Dust Wrapper.. Very Good+ — in Very Good+ Dust Wrapper.. First edition (first printing). Hardback in dust wrapper (black boards with gilt titling to the spine) Physically 9½” x 6¼” (0.9 kg); 208pp; Index; Bibliography; Includes: Career statistics; Black & white photographs on individual leaves; Appendix; ISBN: 1-8526-0561-8 || The book is on my shelves and will be carefully packed and posted from the pastoral paradise of Peasedown St. John, Bath, by a real bookseller in a real book shop - with my personal guarantee and my beady eye on the Consumer Contracts Regulations. REMEMBER! Buying my copy means the bookshop Jack Russells get their supper! My Book #198258|| Condition:, Sparkford: Patrick Stephens, 1996, 3, Kempen, Germany: teNeues Publishing Group, 2007. Second Edition [stated], presumed first printing thus. Hardcover. Very good/Very good. Format is approximately 10.25 inches by 13.25 inches. 219, [1] pages. Lavishly illustrated (mostly in color). Minor DJ wear and soiling. Forward by HRH Prince Leopold von Bayem. Contents include Foreword, Introduction, Cars I, Luxury et Elegance, Cars II, Luxury et Racing; Cars III, Editor et Notes. Index. Thanks & Copyright Info. This was edited and produced by Goodbrands Institute for Automotive Culture. Text is in English, French, Italian and other languages. A copiously illustrated compendium that showcases more than 45 classic cars produced from 1945 on, many of which were custom-made for statesmen, entrepeneurs, and pop stars. Paolo Tumminelli is a professor of design concept at the Köln International School of Design. He is a jury member of the Renault Traffic Design Awards and the Red Dot Design Award. From the time we played with our first toy car, every automotive enthusiast has longed for the ultimate ride. Now, enter the world of those who can afford to make these dreams a reality. This stunning volume showcases approximately 40 classic cars from 1945 on. Using the finest materials and craftsmanship available, some literally are one-of-a-kind, built for statesmen, entrepreneurs and pop stars. Interspersed with photographs of these iconic vehicles are vintage images from celebrated races such as the Mille Miglia. ? With a foreword from racing legend HRH Prince Leopold von Bayem, former racecar driver and founder of the Prinz-Poldi-Racing-Team ? A must have for everyone who appreciates fine design and workmanship. Prince Leopold (Poldi) of Bavaria (born 21 June 1943) is a member of the Bavarian royal house of Wittelsbach and a former champion race car driver. He descends from King Ludwig I of Bavaria in direct line and is a distant relative to the current head of the House of Wittelsbach, Franz, Duke of Bavaria and his brother, Maximilian, Duke in Bavaria. He also descends from Austrian Emperor Franz Joseph and his wife Elisabeth and from King George II of Great Britain, and is therefore a distant cousin of Elizabeth II. As a Roman Catholic he is excluded from the line for the British throne by the Act of Settlement 1701. He also descends from Isabella II of Spain, through her daughter, and Leopold's great-grandmother, María de la Paz. Prince Leopold started his career with rallying and in 1969 moved to touring car racing winning the North American Championships with Porsche in 1972. In 1984 he also took part in the legendary sports car endurance race 24 Hours of Le Mans together with Walter Brun and Bob Akin, finishing fourth. In 1986, Leopold became a factory driver for the Munich based car manufacturer BMW and although he retired from competitive racing in 1998, he remains involved with the BMW racing team as an adviser. As well as competing in Europe and America, Prince Leopold competed in Australia also with a drive the 1984 James Hardie 1000 driving a Group A BMW 635 CSi for Frank Gardner's factory backed JPS Team BMW, partnering 1967 Formula One World Champion Denny Hulme. In Australian touring car racing Group A was only a minor class introduced for the endurance races in 1984 before taking over as top class in 1985. von Bayern (and Hulme) both had a new experience while racing at Bathurst in 1984. Their BMW was equipped with a racecam unit fitted in place of the left front headlight and both drivers were able to talk to the Channel 7 television commentary team while they were driving with the Prince saying at one point that "The race is very much fun for me. The automobile is a cultural phenomenon whose multiple dimensions can be experienced daily, from everyone, everywhere. Out of a century-long interaction among vehicles, people, nature, design and architecture, an automotive culture has emerged and set new lifestyles, fashions, attitudes. Myths have been created, promoted, consumed. Following predictions of a rapidly growing population of vehicles, life without auto-mobility seems impossible. And yet, to move forward, the myth has to be reinvented, a new automobile must follow. Beyond the specific viewpoints of individual makers or the market value of selected models, automobile culture is a public matter that deserves to be endorsed by an open and independent institution. To promote the heritage, monitor today and envision the future of automobility, while igniting public discourse about automotive culture, is the scope of the Goodbrands Institute. The independent researching, consulting and publishing organization has been founded 2007 in Cologne, Germany and directed by professor Paolo Tumminelli., teNeues Publishing Group, 2007, 3, Conti Editori, 1985. 1985. Hardcover. 28 x 23,8 x 3,2 cm. A history of Ferrari auto racing by Enzo Ferrari himself. Book measures 9 1/2" X 11", text in Italian, color and black & white photos on every page. I was sent this book by Ferrari as a gift for sending him photos and a description of a hypothetical Ferrari air racer model I made back then (early 1985, the book had just been published). It was quite a treat to receive the book, and I have really enjoyed looking at it over and over again. It is a feast for the eyes. Wish I knew Italian, as he has written a commentary on the various periods of racing since early days and on the drivers (the title "Piloti, Che Gente" means "Drivers, What People"-at least that's what my neighbor Romeo Bianchi told me at the time!), and it would be enlightening to know his thoughts on the various drivers. The main body of the book is an amazing collection of art and photos through the many years of racing covered. You will never find all these images anywhere else. I give it 5 stars because it really is a work of art, even though I can't read it! Ein MUSS für einen echten Ferraristi! "Piloti , che gente .. " ist DAS Buch den jeder besitzen möchte , es beinhaltet das Lebenswerk von Enzo Ferrari , von ihm geschrieben. Enzo Ferrari hatte drei berufliche JugendträumeOpernsänger, Rennfahrer, Journalist. Wie die Geschichte belegt, wurde er stattdessen zum Gründer der berühmtesten Automarke, die unter seinem Namen die größten Erfolge im Motorsport erzielte. Für den Opernsänger fehlte ihm die Stimme, als Rennfahrer war er nicht erfolglos aber dennoch nicht überragend, aber sein journalistisches Talent setzte er zeitlebens im eigenen Interesse und in dem seines Werkes geschickt ein. Ferrari publizierte schon in den 1930er Jahren regelmäßig erscheinende Magazine über seine Scuderia, er brachte ab 1949 ein hervorragendes Jahrbuch heraus, das mit einer kurzen Unterbrechung bis heute jedes Jahr ein gesuchtes Objekt der Begierde für alle Ferrari-Fans ist. Und er schrieb seine Memoiren in mehreren Fassungen, die weltweit vertrieben wurden. Die alljährliche Pressekonferenz im Ferrari-Werk bereitete ihm sichtlich großes Vergnügen und es stand außer Frage, dass nicht nur die Journalisten seine Nähe suchten, sondern umgekehrt auch er sich durchaus gerne im Mittelpunkt des journalistischen Interesses sonnte. Sein letztes großes Buch brachte Enzo Ferrari 1983 im Alter von 85 Jahren heraus"piloti, che gente". Die Erstauflage war Werksangehörigen und Ferrari-Kunden vorbehalten und dementsprechend schnell als Sammlerstück gesucht. Das Titelbild zierte eine Grafik, die ein Foto des bekannten Fotografen Louis Klemantaski von der Mille Miglia zur Vorlage hatte. Diese Gestaltung des Titels erschien erst wieder auf der fünften und letzten Auflage im Jahr 1989, allerdings nicht in der zurückhaltenden monochromen Wiedergabe der Erstauflage, sondern in kräftigen Farben. Dazwischen waren bereits eine englischsprachige und auch eine deutsche Ausgabe dieses Buchs erschienen; insbesondere die Edition in deutscher Sprache ist bis heute nicht leicht zu bekommen und erzielt beträchtliche Preise. Der Umfang des Bandes wuchs bis zur letzten Ausgabe auf 496 Seiten an und war damit fast 150 Seiten stärker als in der Ursprungsfassung. Diese fünfte Auflage ist ausschließlich in Italienisch herausgekommen. Enzo Ferrari schreibt sich in diesem Buch alles von der Seele, was ihn bewegte. Natürlich ist es die Beschreibung seines Lebensweges und des Aufstiegs seines Unternehmens. Aber der inhaltliche Bogen - nicht in Kapitel gegliedert, sondern im Fließtext durchgehend verfasst - spannt sich doch viel weiter. Der große Italiener gibt viel von seiner Weltanschauung preis, äußert sich zur Rolle des Automobilsports und zu den nicht immer unberechtigten Kritiken an den motorsportlichen Wettbewerben und bezieht stets einen prononcierten Standpunkt zu den Dingen, über die er schreibt. Das geschieht höchst interessant, teilweise vielleicht angreifbar, manchmal mit etwas Pathos versehen, aber immer diskutabel und nachvollziehbar. Einen sehr großen Raum nimmt - dem Titel des Buchs entsprechend - die Beschreibung der zahllosen Rennfahrer und ihrer Schicksale bei der Scuderia Ferrari ein. Es verdient Anerkennung, dass Enzo Ferrari auch zu den Piloten, die den italienischen Rennstall im Streit verlassen hatten, positive und freundliche Worte findet, ohne allerdings die Auseinandersetzungen unter den Teppich zu kehren. Dass der Commendatore in seinen Betrachtungen sein Werk teilweise als wichtigsten Standort des Autosports sieht, darf nicht verwundern; das ist nicht Anmaßung, sondern eher eine gewisse Überhöhung der Realität. So liefert Ferrari mit diesem großen Buch eine Geschichte des Automobilsports über einen Zeitraum von rund 50 Jahren. Dabei zeigt er auch selbstkritische Züge. Und es wird deutlich, dass das Ereignis, das den schlimmsten und tragischsten Einschnitt in seinem Leben bedeutete, keine Niederlage in einem Rennen und auch nicht der Verlust eines Rennfahrers war, sondern der Tod seines geliebten Sohnes Dino im Alter von nur 24 Jahren. Die interessanten und teilweise fesselnden Ausführungen Enzo Ferraris werden von einer geradezu gigantischen Illustration umrahmt. Es sind nicht weniger als 984 Abbildungen vielfältigster Art, die dieses Buch allein schon deswegen zu einem begehrenswerten Stück machen. Da sind herrliche zeichnerische Impressionen von den frühen Autorennen zu Beginn des 20. Jahrhunderts, unzählige Reproduktionen von Rennplakaten, Autogrammkarten der Fahrer und künstlerischen Darstellungen des Motorsports. Teilweise farbige und großformatige Aufnahmen spiegeln das packende Geschehen auf den Rennstrecken ebenso wider wie die stimmungsvollen Eindrücke am Rande der Rennstrecken. Dazu kommen zahlreiche Porträts der Rennfahrer und immer wieder Ablichtungen zahlreicher Originaldokumente aus dem Motorsport sowie Fotos aus zahlreichen großen Archiven. Diesen epochalen Band hatte Enzo Ferrari zusammen mit seinem getreuen Freund und Medienvertreter Franco Gozzi zusammengestellt, der zeitweise auch Rennleiter bei Ferrari war. Jeder Ferrari-Fan, dem eine der verschiedenen Ausgaben von "piloti che gente" angeboten wird, sollte schnell zugreifen, bevor ihm ein anderer zuvorkommt. ril. edit., 464p. ill. Piloti, che gente [Italienisch] [HARDCOVER] von Enzo Ferrari COPERTINA RIGIDA ED CONTI CARTONATO FUTURISMO [ITALIANO / ITALIAN] Enzo Ferrari Franco Gozzi Rennfahrer auto racing Autosport Rennport Rennstrecken Motorsport A history of Ferrari auto racing by Enzo Ferrari himself. Book measures 9 1/2" X 11", text in Italian, color and black & white photos on every page. I was sent this book by Ferrari as a gift for sending him photos and a description of a hypothetical Ferrari air racer model I made back then (early 1985, the book had just been published). It was quite a treat to receive the book, and I have really enjoyed looking at it over and over again. It is a feast for the eyes. Wish I knew Italian, as he has written a commentary on the various periods of racing since early days and on the drivers (the title "Piloti, Che Gente" means "Drivers, What People"-at least that's what my neighbor Romeo Bianchi told me at the time!), and it would be enlightening to know his thoughts on the various drivers. The main body of the book is an amazing collection of art and photos through the many years of racing covered. You will never find all these images anywhere else. I give it 5 stars because it really is a work of art, even though I can't read it! Ein MUSS für einen echten Ferraristi! "Piloti , che gente .. " ist DAS Buch den jeder besitzen möchte , es beinhaltet das Lebenswerk von Enzo Ferrari , von ihm geschrieben. Enzo Ferrari hatte drei berufliche JugendträumeOpernsänger, Rennfahrer, Journalist. Wie die Geschichte belegt, wurde er stattdessen zum Gründer der berühmtesten Automarke, die unter seinem Namen die größten Erfolge im Motorsport erzielte. Für den Opernsänger fehlte ihm die Stimme, als Rennfahrer war er nicht erfolglos aber dennoch nicht überragend, aber sein journalistisches Talent setzte er zeitlebens im eigenen Interesse und in dem seines Werkes geschickt ein. Ferrari publizierte schon in den 1930er Jahren regelmäßig erscheinende Magazine über seine Scuderia, er brachte ab 1949 ein hervorragendes Jahrbuch heraus, das mit einer kurzen Unterbrechung bis heute jedes Jahr ein gesuchtes Objekt der Begierde für alle Ferrari-Fans ist. Und er schrieb seine Memoiren in mehreren Fassungen, die weltweit vertrieben wurden. Die alljährliche Pressekonferenz im Ferrari-Werk bereitete ihm sichtlich großes Vergnügen und es stand außer Frage, dass nicht nur die Journalisten seine Nähe suchten, sondern umgekehrt auch er sich durchaus gerne im Mittelpunkt des journalistischen Interesses sonnte. Sein letztes großes Buch brachte Enzo Ferrari 1983 im Alter von 85 Jahren heraus"piloti, che gente". Die Erstauflage war Werksangehörigen und Ferrari-Kunden vorbehalten und dementsprechend schnell als Sammlerstück gesucht. Das Titelbild zierte eine Grafik, die ein Foto des bekannten Fotografen Louis Klemantaski von der Mille Miglia zur Vorlage hatte. Diese Gestaltung des Titels erschien erst wieder auf der fünften und letzten Auflage im Jahr 1989, allerdings nicht in der zurückhaltenden monochromen Wiedergabe der Erstauflage, sondern in kräftigen Farben. Dazwischen waren bereits eine englischsprachige und auch eine deutsche Ausgabe dieses Buchs erschienen; insbesondere die Edition in deutscher Sprache ist bis heute nicht leicht zu bekommen und erzielt beträchtliche Preise. Der Umfang des Bandes wuchs bis zur letzten Ausgabe auf 496 Seiten an und war damit fast 150 Seiten stärker als in der Ursprungsfassung. Diese fünfte Auflage ist ausschließlich in Italienisch herausgekommen. Enzo Ferrari schreibt sich in diesem Buch alles von der Seele, was ihn bewegte. Natürlich ist es die Beschreibung seines Lebensweges und des Aufstiegs seines Unternehmens. Aber der inhaltliche Bogen - nicht in Kapitel gegliedert, sondern im Fließtext durchgehend verfasst - spannt sich doch viel weiter. Der große Italiener gibt viel von seiner Weltanschauung preis, äußert sich zur Rolle des Automobilsports und zu den nicht immer unberechtigten Kritiken an den motorsportlichen Wettbewerben und bezieht stets einen prononcierten Standpunkt zu den Dingen, über die er schreibt. Das geschieht höchst interessant, teilweise vielleicht angreifbar, manchmal mit etwas Pathos versehen, aber immer diskutabel und nachvollziehbar. Einen sehr großen Raum nimmt - dem Titel des Buchs entsprechend - die Beschreibung der zahllosen Rennfahrer und ihrer Schicksale bei der Scuderia Ferrari ein. Es verdient Anerkennung, dass Enzo Ferrari auch zu den Piloten, die den italienischen Rennstall im Streit verlassen hatten, positive und freundliche Worte findet, ohne allerdings die Auseinandersetzungen unter den Teppich zu kehren. Dass der Commendatore in seinen Betrachtungen sein Werk teilweise als wichtigsten Standort des Autosports sieht, darf nicht verwundern; das ist nicht Anmaßung, sondern eher eine gewisse Überhöhung der Realität. So liefert Ferrari mit diesem großen Buch eine Geschichte des Automobilsports über einen Zeitraum von rund 50 Jahren. Dabei zeigt er auch selbstkritische Züge. Und es wird deutlich, dass das Ereignis, das den schlimmsten und tragischsten Einschnitt in seinem Leben bedeutete, keine Niederlage in einem Rennen und auch nicht der Verlust eines Rennfahrers war, sondern der Tod seines geliebten Sohnes Dino im Alter von nur 24 Jahren. Die interessanten und teilweise fesselnden Ausführungen Enzo Ferraris werden von einer geradezu gigantischen Illustration umrahmt. Es sind nicht weniger als 984 Abbildungen vielfältigster Art, die dieses Buch allein schon deswegen zu einem begehrenswerten Stück machen. Da sind herrliche zeichnerische Impressionen von den frühen Autorennen zu Beginn des 20. Jahrhunderts, unzählige Reproduktionen von Rennplakaten, Autogrammkarten der Fahrer und künstlerischen Darstellungen des Motorsports. Teilweise farbige und großformatige Aufnahmen spiegeln das packende Geschehen auf den Rennstrecken ebenso wider wie die stimmungsvollen Eindrücke am Rande der Rennstrecken. Dazu kommen zahlreiche Porträts der Rennfahrer und immer wieder Ablichtungen zahlreicher Originaldokumente aus dem Motorsport sowie Fotos aus zahlreichen großen Archiven. Diesen epochalen Band hatte Enzo Ferrari zusammen mit seinem getreuen Freund und Medienvertreter Franco Gozzi zusammengestellt, der zeitweise auch Rennleiter bei Ferrari war. Jeder Ferrari-Fan, dem eine der verschiedenen Ausgaben von "piloti che gente" angeboten wird, sollte schnell zugreifen, bevor ihm ein anderer zuvorkommt. ril. edit., 464p. ill. Piloti, che gente [Italienisch] [HARDCOVER] von Enzo Ferrari COPERTINA RIGIDA ED CONTI CARTONATO FUTURISMO [ITALIANO / ITALIAN] Enzo Ferrari Franco Gozzi Rennfahrer auto racing Autosport Rennport Rennstrecken Motorsport, Conti Editori, 1985, 0<

1985, ISBN: 9783613301818

Gebundene Ausgabe

1985 Hardcover 463 S. 28 x 23,8 x 3,2 cm Zustand: gebraucht - sehr gut, A history of Ferrari auto racing by Enzo Ferrari himself. Book measures 9 1/2" X 11", text in Italian, color and b… Mehr…

1985 Hardcover 463 S. 28 x 23,8 x 3,2 cm Zustand: gebraucht - sehr gut, A history of Ferrari auto racing by Enzo Ferrari himself. Book measures 9 1/2" X 11", text in Italian, color and black & white photos on every page. I was sent this book by Ferrari as a gift for sending him photos and a description of a hypothetical Ferrari air racer model I made back then (early 1985, the book had just been published). It was quite a treat to receive the book, and I have really enjoyed looking at it over and over again. It is a feast for the eyes. Wish I knew Italian, as he has written a commentary on the various periods of racing since early days and on the drivers (the title "Piloti, Che Gente" means "Drivers, What People"-at least that`s what my neighbor Romeo Bianchi told me at the time!), and it would be enlightening to know his thoughts on the various drivers. The main body of the book is an amazing collection of art and photos through the many years of racing covered. You will never find all these images anywhere else. I give it 5 stars because it really is a work of art, even though I can`t read it! Ein MUSS für einen echten Ferraristi! "Piloti , che gente .. " ist DAS Buch den jeder besitzen möchte , es beinhaltet das Lebenswerk von Enzo Ferrari , von ihm geschrieben. Enzo Ferrari hatte drei berufliche JugendträumeOpernsänger, Rennfahrer, Journalist. Wie die Geschichte belegt, wurde er stattdessen zum Gründer der berühmtesten Automarke, die unter seinem Namen die größten Erfolge im Motorsport erzielte. Für den Opernsänger fehlte ihm die Stimme, als Rennfahrer war er nicht erfolglos aber dennoch nicht überragend, aber sein journalistisches Talent setzte er zeitlebens im eigenen Interesse und in dem seines Werkes geschickt ein. Ferrari publizierte schon in den 1930er Jahren regelmäßig erscheinende Magazine über seine Scuderia, er brachte ab 1949 ein hervorragendes Jahrbuch heraus, das mit einer kurzen Unterbrechung bis heute jedes Jahr ein gesuchtes Objekt der Begierde für alle Ferrari-Fans ist. Und er schrieb seine Memoiren in mehreren Fassungen, die weltweit vertrieben wurden. Die alljährliche Pressekonferenz im Ferrari-Werk bereitete ihm sichtlich großes Vergnügen und es stand außer Frage, dass nicht nur die Journalisten seine Nähe suchten, sondern umgekehrt auch er sich durchaus gerne im Mittelpunkt des journalistischen Interesses sonnte. Sein letztes großes Buch brachte Enzo Ferrari 1983 im Alter von 85 Jahren heraus"piloti, che gente". Die Erstauflage war Werksangehörigen und Ferrari-Kunden vorbehalten und dementsprechend schnell als Sammlerstück gesucht. Das Titelbild zierte eine Grafik, die ein Foto des bekannten Fotografen Louis Klemantaski von der Mille Miglia zur Vorlage hatte. Diese Gestaltung des Titels erschien erst wieder auf der fünften und letzten Auflage im Jahr 1989, allerdings nicht in der zurückhaltenden monochromen Wiedergabe der Erstauflage, sondern in kräftigen Farben. Dazwischen waren bereits eine englischsprachige und auch eine deutsche Ausgabe dieses Buchs erschienen; insbesondere die Edition in deutscher Sprache ist bis heute nicht leicht zu bekommen und erzielt beträchtliche Preise. Der Umfang des Bandes wuchs bis zur letzten Ausgabe auf 496 Seiten an und war damit fast 150 Seiten stärker als in der Ursprungsfassung. Diese fünfte Auflage ist ausschließlich in Italienisch herausgekommen. Enzo Ferrari schreibt sich in diesem Buch alles von der Seele, was ihn bewegte. Natürlich ist es die Beschreibung seines Lebensweges und des Aufstiegs seines Unternehmens. Aber der inhaltliche Bogen - nicht in Kapitel gegliedert, sondern im Fließtext durchgehend verfasst - spannt sich doch viel weiter. Der große Italiener gibt viel von seiner Weltanschauung preis, äußert sich zur Rolle des Automobilsports und zu den nicht immer unberechtigten Kritiken an den motorsportlichen Wettbewerben und bezieht stets einen prononcierten Standpunkt zu den Dingen, über die er schreibt. Das geschieht höchst interessant, teilweise vielleicht angreifbar, manchmal mit etwas Pathos versehen, aber immer diskutabel und nachvollziehbar. Einen sehr großen Raum nimmt - dem Titel des Buchs entsprechend - die Beschreibung der zahllosen Rennfahrer und ihrer Schicksale bei der Scuderia Ferrari ein. Es verdient Anerkennung, dass Enzo Ferrari auch zu den Piloten, die den italienischen Rennstall im Streit verlassen hatten, positive und freundliche Worte findet, ohne allerdings die Auseinandersetzungen unter den Teppich zu kehren. Dass der Commendatore in seinen Betrachtungen sein Werk teilweise als wichtigsten Standort des Autosports sieht, darf nicht verwundern; das ist nicht Anmaßung, sondern eher eine gewisse Überhöhung der Realität. So liefert Ferrari mit diesem großen Buch eine Geschichte des Automobilsports über einen Zeitraum von rund 50 Jahren. Dabei zeigt er auch selbstkritische Züge. Und es wird deutlich, dass das Ereignis, das den schlimmsten und tragischsten Einschnitt in seinem Leben bedeutete, keine Niederlage in einem Rennen und auch nicht der Verlust eines Rennfahrers war, sondern der Tod seines geliebten Sohnes Dino im Alter von nur 24 Jahren. Die interessanten und teilweise fesselnden Ausführungen Enzo Ferraris werden von einer geradezu gigantischen Illustration umrahmt. Es sind nicht weniger als 984 Abbildungen vielfältigster Art, die dieses Buch allein schon deswegen zu einem begehrenswerten Stück machen. Da sind herrliche zeichnerische Impressionen von den frühen Autorennen zu Beginn des 20. Jahrhunderts, unzählige Reproduktionen von Rennplakaten, Autogrammkarten der Fahrer und künstlerischen Darstellungen des Motorsports. Teilweise farbige und großformatige Aufnahmen spiegeln das packende Geschehen auf den Rennstrecken ebenso wider wie die stimmungsvollen Eindrücke am Rande der Rennstrecken. Dazu kommen zahlreiche Porträts der Rennfahrer und immer wieder Ablichtungen zahlreicher Originaldokumente aus dem Motorsport sowie Fotos aus zahlreichen großen Archiven. Diesen epochalen Band hatte Enzo Ferrari zusammen mit seinem getreuen Freund und Medienvertreter Franco Gozzi zusammengestellt, der zeitweise auch Rennleiter bei Ferrari war. Jeder Ferrari-Fan, dem eine der verschiedenen Ausgaben von "piloti che gente" angeboten wird, sollte schnell zugreifen, bevor ihm ein anderer zuvorkommt. ril. edit., 464p. ill. Piloti, che gente [Italienisch] [HARDCOVER] von Enzo Ferrari COPERTINA RIGIDA ED CONTI CARTONATO FUTURISMO [ITALIANO / ITALIAN] Enzo Ferrari Franco Gozzi Rennfahrer auto racing Autosport Rennport Rennstrecken Motorsport Versand D: 6,99 EUR history, Ferrari, auto, racing, Enzo, himself, Book, measures, text, Italian, color, black, white, photos, every, page, sent, this, book, gift, sending, description, hypothetical, racer, model, made, back, then, (early, 1985, just, been, published), quite, treat, receive, have, really, enjoyed, looking, over, again, feast, eyes, Wish, knew, written, commentary, various, periods, since, early, days, drivers, (the, title, Piloti, Gente, means, Drivers, What, People-at, least, thats, what, neighbor, Romeo, Bianchi, told, time), would, enlightening, know, thoughts, main, body, amazing, collection, through, many, years, covered, will, never, find, these, images, anywhere, else, give, stars, because, work, even, though, cant, read, MUSS, für, einen, echten, Ferraristi, gente, Buch, jeder, besitzen, möchte, beinhaltet, Lebenswerk, geschrieben, hatte, drei, berufliche, JugendträumeOpernsänger, Rennfahrer, Journalist, Geschichte, belegt, wurde, stattdessen, Gründer, berühmtesten, Automarke, unter, seinem, Namen, größten, Erfolge, Motorsport, erzielte, Für, Opernsänger, fehlte, Stimme, nicht, erfolglos, aber, dennoch, überragend, sein, journalistisches, Talent, setzte, zeitlebens, eigenen, Interesse, seines, Werkes, geschickt, publizierte, schon, 1930er, Jahren, regelmäßig, erscheinende, Magazine, über, seine, Scuderia, brachte, 1949, hervorragendes, Jahrbuch, heraus, einer, kurzen, Unterbrechung, heute, jedes, Jahr, gesuchtes, Objekt, Begierde, alle, Ferrari-Fans, schrieb, Memoiren, mehreren, Fassungen, weltweit, vertrieben, wurden, alljährliche, Pressekonferenz, Ferrari-Werk, bereitete, sichtlich, großes, Vergnügen, stand, außer, Frage, dass, Journalisten, Nähe, suchten, sondern, umgekehrt, auch, sich, durchaus, gerne, Mittelpunkt, journalistischen, Interesses, sonnte, Sein, letztes, 1983, Alter, herauspiloti, Erstauflage, Werksangehörigen, Ferrari-Kunden, vorbehalten, dementsprechend, schnell, Sammlerstück, gesucht, Titelbild, zierte, eine, Grafik, Foto, bekannten, Fotografen, Louis, Klemantaski, Mille, Miglia, Vorlage, Diese, Gestaltung, Titels, erschien, erst, wieder, fünften, letzten, Auflage, 1989, allerdings, zurückhaltenden, monochromen, Wiedergabe, kräftigen, Farben, Dazwischen, waren, bereits, englischsprachige, deutsche, Ausgabe, dieses, Buchs, erschienen, insbesondere, Edition, deutscher, Sprache, leicht, bekommen, erzielt, beträchtliche, Preise, Umfang, Bandes, wuchs, Seiten, damit, fast, stärker, Ursprungsfassung, fünfte, ausschließlich, Italienisch, herausgekommen, schreibt, diesem, alles, Seele, bewegte, Natürlich, Beschreibung, Lebensweges, Aufstiegs, Unternehmens, Aber, inhaltliche, Bogen, Kapitel, gegliedert, Fließtext, durchgehend, verfasst, spannt, doch, viel, weiter, große, Italiener, gibt, seiner, Weltanschauung, preis, äußert, Rolle, Automobilsports, immer, unberechtigten, Kritiken, motorsportlichen, Wettbewerben, bezieht, stets, prononcierten, Standpunkt, Dingen, geschieht, höchst, interessant, teilweise, vielleicht, angreifbar, manchmal, etwas, Pathos, versehen, diskutabel, nachvollziehbar, Einen, sehr, großen, Raum, nimmt, Titel, entsprechend, zahllosen, ihrer, Schicksale, verdient, Anerkennung, Piloten, italienischen, Rennstall, Streit, verlassen, hatten, positive, freundliche, Worte, findet, ohne, Auseinandersetzungen, Teppich, kehren, Dass, Commendatore, seinen, Betrachtungen, Werk, wichtigsten, Standort, Autosports, sieht, darf, verwundern, Anmaßung, eher, gewisse, Überhöhung, Realität, liefert, Zeitraum, rund, Dabei, zeigt, selbstkritische, Züge, wird, deutlich, Ereignis, schlimmsten, tragischsten, Einschnitt, Leben, bedeutete, keine, Niederlage, einem, Rennen, Verlust, eines, Rennfahrers, geliebten, Sohnes, Dino, interessanten, fesselnden, Ausführungen, Ferraris, werden, geradezu, gigantischen, Illustration, umrahmt, sind, weniger, Abbildungen, vielfältigster, allein, deswegen, begehrenswerten, Stück, machen, herrliche, zeichnerische, Impressionen, frühen, Autorennen, Beginn, Jahrhunderts, unzählige, Reproduktionen, Rennplakaten, Autogrammkarten, Fahrer, künstlerischen, Darstellungen, Motorsports, Teilweise, farbige, großformatige, Aufnahmen, spiegeln, packende, Geschehen, Rennstrecken, ebenso, wider, stimmungsvollen, Eindrücke, Rande, Dazu, kommen, zahlreiche, Porträts, Ablichtungen, zahlreicher, Originaldokumente, sowie, Fotos, zahlreichen, Archiven, Diesen, epochalen, Band, zusammen, getreuen, Freund, Medienvertreter, Franco, Gozzi, zusammengestellt, zeitweise, Rennleiter, Jeder, Ferrari-Fan, verschiedenen, Ausgaben, piloti, angeboten, sollte, zugreifen, bevor, anderer, zuvorkommt, edit, 464p, [Italienisch], [HARDCOVER], COPERTINA, RIGIDA, CONTI, CARTONATO, FUTURISMO, [ITALIANO, ITALIAN], Autosport, Rennport, [PU:Conti Editori]<

1985, ISBN: 3613301814

Gebundene Ausgabe

[EAN: 9783613301818], Gebraucht, sehr guter Zustand, [SC: 6.95], [PU: Conti Editori], A HISTORY OF FERRARI AUTO RACING BY ENZO HIMSELF. BOOK MEASURES 9 1/2" X 11", TEXT IN ITALIAN, COLOR … Mehr…

[EAN: 9783613301818], Gebraucht, sehr guter Zustand, [SC: 6.95], [PU: Conti Editori], A HISTORY OF FERRARI AUTO RACING BY ENZO HIMSELF. BOOK MEASURES 9 1/2" X 11", TEXT IN ITALIAN, COLOR AND BLACK & WHITE PHOTOS ON EVERY PAGE. I WAS SENT THIS AS GIFT FOR SENDING HIM DESCRIPTION HYPOTHETICAL AIR RACER MODEL MADE BACK THEN (EARLY 1985, THE HAD JUST BEEN PUBLISHED). IT QUITE TREAT TO RECEIVE BOOK, HAVE REALLY ENJOYED LOOKING AT OVER AGAIN. IS FEAST EYES. WISH KNEW HE HAS WRITTEN COMMENTARY VARIOUS PERIODS SINCE EARLY DAYS DRIVERS (THE TITLE "PILOTI, CHE GENTE" MEANS "DRIVERS, WHAT PEOPLE"-AT LEAST THAT'S MY NEIGHBOR ROMEO BIANCHI TOLD ME TIME!), WOULD BE ENLIGHTENING KNOW HIS THOUGHTS DRIVERS. MAIN BODY AN AMAZING COLLECTION ART THROUGH MANY YEARS COVERED. YOU WILL NEVER FIND ALL THESE IMAGES ANYWHERE ELSE. GIVE 5 STARS BECAUSE WORK ART, EVEN THOUGH CAN'T READ IT! EIN MUSS FÜR EINEN ECHTEN FERRARISTI! "PILOTI , GENTE . " IST DAS BUCH DEN JEDER BESITZEN MÖCHTE ES BEINHALTET LEBENSWERK VON IHM GESCHRIEBEN. HATTE DREI BERUFLICHE JUGENDTRÄUMEOPERNSÄNGER, RENNFAHRER, JOURNALIST. WIE DIE GESCHICHTE BELEGT, WURDE ER STATTDESSEN ZUM GRÜNDER DER BERÜHMTESTEN AUTOMARKE, UNTER SEINEM NAMEN GRÖSSTEN ERFOLGE IM MOTORSPORT ERZIELTE. OPERNSÄNGER FEHLTE STIMME, ALS RENNFAHRER WAR NICHT ERFOLGLOS ABER DENNOCH ÜBERRAGEND, SEIN JOURNALISTISCHES TALENT SETZTE ZEITLEBENS EIGENEN INTERESSE UND DEM SEINES WERKES GESCHICKT EIN. PUBLIZIERTE SCHON 1930ER JAHREN REGELMÄSSIG ERSCHEINENDE MAGAZINE ÜBER SEINE SCUDERIA, BRACHTE AB 1949 HERVORRAGENDES JAHRBUCH HERAUS, MIT EINER KURZEN UNTERBRECHUNG BIS HEUTE JEDES JAHR GESUCHTES OBJEKT BEGIERDE ALLE FERRARI-FANS IST. SCHRIEB MEMOIREN MEHREREN FASSUNGEN, WELTWEIT VERTRIEBEN WURDEN. ALLJÄHRLICHE PRESSEKONFERENZ FERRARI-WERK BEREITETE SICHTLICH GROSSES VERGNÜGEN STAND AUSSER FRAGE, DASS NUR JOURNALISTEN NÄHE SUCHTEN, SONDERN UMGEKEHRT AUCH SICH DURCHAUS GERNE MITTELPUNKT DES JOURNALISTISCHEN INTERESSES SONNTE. LETZTES 1983 ALTER 85 HERAUS"PILOTI, GENTE". ERSTAUFLAGE WERKSANGEHÖRIGEN FERRARI-KUNDEN VORBEHALTEN DEMENTSPRECHEND SCHNELL SAMM, A history of Ferrari auto racing by Enzo Ferrari himself. Book measures 9 1/2" X 11", text in Italian, color and black & white photos on every page. I was sent this book by Ferrari as a gift for sending him photos and a description of a hypothetical Ferrari air racer model I made back then (early 1985, the book had just been published). It was quite a treat to receive the book, and I have really enjoyed looking at it over and over again. It is a feast for the eyes. Wish I knew Italian, as he has written a commentary on the various periods of racing since early days and on the drivers (the title "Piloti, Che Gente" means "Drivers, What People"-at least that's what my neighbor Romeo Bianchi told me at the time!), and it would be enlightening to know his thoughts on the various drivers. The main body of the book is an amazing collection of art and photos through the many years of racing covered. You will never find all these images anywhere else. I give it 5 stars because it really is a work of art, even though I can't read it! Ein MUSS für einen echten Ferraristi! "Piloti , che gente . " ist DAS Buch den jeder besitzen möchte , es beinhaltet das Lebenswerk von Enzo Ferrari , von ihm geschrieben. Enzo Ferrari hatte drei berufliche JugendträumeOpernsänger, Rennfahrer, Journalist. Wie die Geschichte belegt, wurde er stattdessen zum Gründer der berühmtesten Automarke, die unter seinem Namen die größten Erfolge im Motorsport erzielte. Für den Opernsänger fehlte ihm die Stimme, als Rennfahrer war er nicht erfolglos aber dennoch nicht überragend, aber sein journalistisches Talent setzte er zeitlebens im eigenen Interesse und in dem seines Werkes geschickt ein. Ferrari publizierte schon in den 1930er Jahren regelmäßig erscheinende Magazine über seine Scuderia, er brachte ab 1949 ein hervorragendes Jahrbuch heraus, das mit einer kurzen Unterbrechung bis heute jedes Jahr ein gesuchtes Objekt der Begierde für alle Ferrari-Fans ist. Und er schrieb seine Memoiren in mehreren Fassungen, die weltweit vertrieben wurden. Die alljährliche Pressekonferenz im Ferrari-Werk bereitete ihm sichtlich großes Vergnügen und es stand außer Frage, dass nicht nur die Journalisten seine Nähe suchten, sondern umgekehrt auch er sich durchaus gerne im Mittelpunkt des journalistischen Interesses sonnte. Sein letztes großes Buch brachte Enzo Ferrari 1983 im Alter von 85 Jahren heraus"piloti, che gente". Die Erstauflage war Werksangehörigen und Ferrari-Kunden vorbehalten und dementsprechend schnell als Sammlerstück gesucht. Das Titelbild zierte eine Grafik, die ein Foto des bekannten Fotografen Louis Klemantaski von der Mille Miglia zur Vorlage hatte. Diese Gestaltung des Titels erschien erst wieder auf der fünften und letzten Auflage im Jahr 1989, allerdings nicht in der zurückhaltenden monochromen Wiedergabe der Erstauflage, sondern in kräftigen Farben. Dazwischen waren bereits eine englischsprachige und auch eine deutsche Ausgabe dieses Buchs erschienen; insbesondere die Edition in deutscher Sprache ist bis heute nicht leicht zu bekommen und erzielt beträchtliche Preise. Der Umfang des Bandes wuchs bis zur letzten Ausgabe auf 496 Seiten an und war damit fast 150 Seiten stärker als in der Ursprungsfassung. Diese fünfte Auflage ist ausschließlich in Italienisch herausgekommen. Enzo Ferrari schreibt sich in diesem Buch alles von der Seele, was ihn bewegte. Natürlich ist es die Beschreibung seines Lebensweges und des Aufstiegs seines Unternehmens. Aber der inhaltliche Bogen - nicht in Kapitel gegliedert, sondern im Fließtext durchgehend verfasst - spannt sich doch viel weiter. Der große Italiener gibt viel von seiner Weltanschauung preis, äußert sich zur Rolle des Automobilsports und zu den nicht immer unberechtigten Kritiken an den motorsportlichen Wettbewerben und bezieht stets einen prononcierten Standpunkt zu den Dingen, über die er schreibt. Das geschieht höchst interessant, teilweise vielleicht angreifbar, manchmal mit etwas Pathos versehen, aber immer diskutabel und nachvollziehbar. Einen sehr großen Raum nimmt - dem Titel des Buchs entsprechend - die Beschreibung der zahllosen Rennfahrer und ihrer Schicksale bei der Scuderia Ferrari ein. Es verdient Anerkennung, dass Enzo Ferrari auch zu den Piloten, die den italienischen Rennstall im Streit verlassen hatten, positive und freundliche Worte findet, ohne allerdings die Auseinandersetzungen unter den Teppich zu kehren. Dass der Commendatore in seinen Betrachtungen sein Werk teilweise als wichtigsten Standort des Autosports sieht, darf nicht verwundern; das ist nicht Anmaßung, sondern eher eine gewisse Überhöhung der Realität. So liefert Ferrari mit diesem großen Buch eine Geschichte des Automobilsports über einen Zeitraum von rund 50 Jahren. Dabei zeigt er auch selbstkritische Züge. Und es wird deutlich, dass das Ereignis, das den schlimmsten und tragischsten Einschnitt in seinem Leben bedeutete, keine Niederlage in einem Rennen und auch nicht der Verlust eines Rennfahrers war, sondern der Tod seines geliebten Sohnes Dino im Alter von nur 24 Jahren. Die interessanten und teilweise fesselnden Ausführungen Enzo Ferraris werden von einer geradezu gigantischen Illustration umrahmt. Es sind nicht weniger als 984 Abbildungen vielfältigster Art, die dieses Buch allein schon deswegen zu einem begehrenswerten Stück machen. Da sind herrliche zeichnerische Impressionen von den frühen Autorennen zu Beginn des 20. Jahrhunderts, unzählige Reproduktionen von Rennplakaten, Autogrammkarten der Fahrer und künstlerischen Darstellungen des Motorsports. Teilweise farbige und großformatige Aufnahmen spiegeln das packende Geschehen auf den Rennstrecken ebenso wider wie die stimmungsvollen Eindrücke am Rande der Rennstrecken. Dazu kommen zahlreiche Porträts der Rennfahrer und immer wieder Ablichtungen zahlreicher Originaldokumente aus dem Motorsport sowie Fotos aus zahlreichen großen Archiven. Diesen epochalen Band hatte Enzo Ferrari zusammen mit seinem getreuen Freund und Medienvertreter Franco, Books<

1985, ISBN: 3613301814

Gebundene Ausgabe

[EAN: 9783613301818], Gebraucht, sehr guter Zustand, [PU: Conti Editori], A HISTORY OF FERRARI AUTO RACING BY ENZO HIMSELF. BOOK MEASURES 9 1/2" X 11", TEXT IN ITALIAN, COLOR AND BLACK & … Mehr…

[EAN: 9783613301818], Gebraucht, sehr guter Zustand, [PU: Conti Editori], A HISTORY OF FERRARI AUTO RACING BY ENZO HIMSELF. BOOK MEASURES 9 1/2" X 11", TEXT IN ITALIAN, COLOR AND BLACK & WHITE PHOTOS ON EVERY PAGE. I WAS SENT THIS AS GIFT FOR SENDING HIM DESCRIPTION HYPOTHETICAL AIR RACER MODEL MADE BACK THEN (EARLY 1985, THE HAD JUST BEEN PUBLISHED). IT QUITE TREAT TO RECEIVE BOOK, HAVE REALLY ENJOYED LOOKING AT OVER AGAIN. IS FEAST EYES. WISH KNEW HE HAS WRITTEN COMMENTARY VARIOUS PERIODS SINCE EARLY DAYS DRIVERS (THE TITLE "PILOTI, CHE GENTE" MEANS "DRIVERS, WHAT PEOPLE"-AT LEAST THAT'S MY NEIGHBOR ROMEO BIANCHI TOLD ME TIME!), WOULD BE ENLIGHTENING KNOW HIS THOUGHTS DRIVERS. MAIN BODY AN AMAZING COLLECTION ART THROUGH MANY YEARS COVERED. YOU WILL NEVER FIND ALL THESE IMAGES ANYWHERE ELSE. GIVE 5 STARS BECAUSE WORK ART, EVEN THOUGH CAN'T READ IT! EIN MUSS FÜR EINEN ECHTEN FERRARISTI! "PILOTI , GENTE . " IST DAS BUCH DEN JEDER BESITZEN MÖCHTE ES BEINHALTET LEBENSWERK VON IHM GESCHRIEBEN. HATTE DREI BERUFLICHE JUGENDTRÄUMEOPERNSÄNGER, RENNFAHRER, JOURNALIST. WIE DIE GESCHICHTE BELEGT, WURDE ER STATTDESSEN ZUM GRÜNDER DER BERÜHMTESTEN AUTOMARKE, UNTER SEINEM NAMEN GRÖSSTEN ERFOLGE IM MOTORSPORT ERZIELTE. OPERNSÄNGER FEHLTE STIMME, ALS RENNFAHRER WAR NICHT ERFOLGLOS ABER DENNOCH ÜBERRAGEND, SEIN JOURNALISTISCHES TALENT SETZTE ZEITLEBENS EIGENEN INTERESSE UND DEM SEINES WERKES GESCHICKT EIN. PUBLIZIERTE SCHON 1930ER JAHREN REGELMÄSSIG ERSCHEINENDE MAGAZINE ÜBER SEINE SCUDERIA, BRACHTE AB 1949 HERVORRAGENDES JAHRBUCH HERAUS, MIT EINER KURZEN UNTERBRECHUNG BIS HEUTE JEDES JAHR GESUCHTES OBJEKT BEGIERDE ALLE FERRARI-FANS IST. SCHRIEB MEMOIREN MEHREREN FASSUNGEN, WELTWEIT VERTRIEBEN WURDEN. ALLJÄHRLICHE PRESSEKONFERENZ FERRARI-WERK BEREITETE SICHTLICH GROSSES VERGNÜGEN STAND AUSSER FRAGE, DASS NUR JOURNALISTEN NÄHE SUCHTEN, SONDERN UMGEKEHRT AUCH SICH DURCHAUS GERNE MITTELPUNKT DES JOURNALISTISCHEN INTERESSES SONNTE. LETZTES 1983 ALTER 85 HERAUS"PILOTI, GENTE". ERSTAUFLAGE WERKSANGEHÖRIGEN FERRARI-KUNDEN VORBEHALTEN DEMENTSPRECHEND SCHNELL SAMM, A history of Ferrari auto racing by Enzo Ferrari himself. Book measures 9 1/2" X 11", text in Italian, color and black & white photos on every page. I was sent this book by Ferrari as a gift for sending him photos and a description of a hypothetical Ferrari air racer model I made back then (early 1985, the book had just been published). It was quite a treat to receive the book, and I have really enjoyed looking at it over and over again. It is a feast for the eyes. Wish I knew Italian, as he has written a commentary on the various periods of racing since early days and on the drivers (the title "Piloti, Che Gente" means "Drivers, What People"-at least that's what my neighbor Romeo Bianchi told me at the time!), and it would be enlightening to know his thoughts on the various drivers. The main body of the book is an amazing collection of art and photos through the many years of racing covered. You will never find all these images anywhere else. I give it 5 stars because it really is a work of art, even though I can't read it! Ein MUSS für einen echten Ferraristi! "Piloti , che gente . " ist DAS Buch den jeder besitzen möchte , es beinhaltet das Lebenswerk von Enzo Ferrari , von ihm geschrieben. Enzo Ferrari hatte drei berufliche JugendträumeOpernsänger, Rennfahrer, Journalist. Wie die Geschichte belegt, wurde er stattdessen zum Gründer der berühmtesten Automarke, die unter seinem Namen die größten Erfolge im Motorsport erzielte. Für den Opernsänger fehlte ihm die Stimme, als Rennfahrer war er nicht erfolglos aber dennoch nicht überragend, aber sein journalistisches Talent setzte er zeitlebens im eigenen Interesse und in dem seines Werkes geschickt ein. Ferrari publizierte schon in den 1930er Jahren regelmäßig erscheinende Magazine über seine Scuderia, er brachte ab 1949 ein hervorragendes Jahrbuch heraus, das mit einer kurzen Unterbrechung bis heute jedes Jahr ein gesuchtes Objekt der Begierde für alle Ferrari-Fans ist. Und er schrieb seine Memoiren in mehreren Fassungen, die weltweit vertrieben wurden. Die alljährliche Pressekonferenz im Ferrari-Werk bereitete ihm sichtlich großes Vergnügen und es stand außer Frage, dass nicht nur die Journalisten seine Nähe suchten, sondern umgekehrt auch er sich durchaus gerne im Mittelpunkt des journalistischen Interesses sonnte. Sein letztes großes Buch brachte Enzo Ferrari 1983 im Alter von 85 Jahren heraus"piloti, che gente". Die Erstauflage war Werksangehörigen und Ferrari-Kunden vorbehalten und dementsprechend schnell als Sammlerstück gesucht. Das Titelbild zierte eine Grafik, die ein Foto des bekannten Fotografen Louis Klemantaski von der Mille Miglia zur Vorlage hatte. Diese Gestaltung des Titels erschien erst wieder auf der fünften und letzten Auflage im Jahr 1989, allerdings nicht in der zurückhaltenden monochromen Wiedergabe der Erstauflage, sondern in kräftigen Farben. Dazwischen waren bereits eine englischsprachige und auch eine deutsche Ausgabe dieses Buchs erschienen; insbesondere die Edition in deutscher Sprache ist bis heute nicht leicht zu bekommen und erzielt beträchtliche Preise. Der Umfang des Bandes wuchs bis zur letzten Ausgabe auf 496 Seiten an und war damit fast 150 Seiten stärker als in der Ursprungsfassung. Diese fünfte Auflage ist ausschließlich in Italienisch herausgekommen. Enzo Ferrari schreibt sich in diesem Buch alles von der Seele, was ihn bewegte. Natürlich ist es die Beschreibung seines Lebensweges und des Aufstiegs seines Unternehmens. Aber der inhaltliche Bogen - nicht in Kapitel gegliedert, sondern im Fließtext durchgehend verfasst - spannt sich doch viel weiter. Der große Italiener gibt viel von seiner Weltanschauung preis, äußert sich zur Rolle des Automobilsports und zu den nicht immer unberechtigten Kritiken an den motorsportlichen Wettbewerben und bezieht stets einen prononcierten Standpunkt zu den Dingen, über die er schreibt. Das geschieht höchst interessant, teilweise vielleicht angreifbar, manchmal mit etwas Pathos versehen, aber immer diskutabel und nachvollziehbar. Einen sehr großen Raum nimmt - dem Titel des Buchs entsprechend - die Beschreibung der zahllosen Rennfahrer und ihrer Schicksale bei der Scuderia Ferrari ein. Es verdient Anerkennung, dass Enzo Ferrari auch zu den Piloten, die den italienischen Rennstall im Streit verlassen hatten, positive und freundliche Worte findet, ohne allerdings die Auseinandersetzungen unter den Teppich zu kehren. Dass der Commendatore in seinen Betrachtungen sein Werk teilweise als wichtigsten Standort des Autosports sieht, darf nicht verwundern; das ist nicht Anmaßung, sondern eher eine gewisse Überhöhung der Realität. So liefert Ferrari mit diesem großen Buch eine Geschichte des Automobilsports über einen Zeitraum von rund 50 Jahren. Dabei zeigt er auch selbstkritische Züge. Und es wird deutlich, dass das Ereignis, das den schlimmsten und tragischsten Einschnitt in seinem Leben bedeutete, keine Niederlage in einem Rennen und auch nicht der Verlust eines Rennfahrers war, sondern der Tod seines geliebten Sohnes Dino im Alter von nur 24 Jahren. Die interessanten und teilweise fesselnden Ausführungen Enzo Ferraris werden von einer geradezu gigantischen Illustration umrahmt. Es sind nicht weniger als 984 Abbildungen vielfältigster Art, die dieses Buch allein schon deswegen zu einem begehrenswerten Stück machen. Da sind herrliche zeichnerische Impressionen von den frühen Autorennen zu Beginn des 20. Jahrhunderts, unzählige Reproduktionen von Rennplakaten, Autogrammkarten der Fahrer und künstlerischen Darstellungen des Motorsports. Teilweise farbige und großformatige Aufnahmen spiegeln das packende Geschehen auf den Rennstrecken ebenso wider wie die stimmungsvollen Eindrücke am Rande der Rennstrecken. Dazu kommen zahlreiche Porträts der Rennfahrer und immer wieder Ablichtungen zahlreicher Originaldokumente aus dem Motorsport sowie Fotos aus zahlreichen großen Archiven. Diesen epochalen Band hatte Enzo Ferrari zusammen mit seinem getreuen Freund und Medienvertreter Franco, Books<