2007, ISBN: 9783782209526

[ED: Hardcover/gebunden], [PU: Koehlers], Die Zeit von der Idee bis zur Indienststellung ist beim Bau einer neuen Queen für die Cunard Line in der Vergangenheit stets sehr gedehnt worden.… Mehr…

[ED: Hardcover/gebunden], [PU: Koehlers], Die Zeit von der Idee bis zur Indienststellung ist beim Bau einer neuen Queen für die Cunard Line in der Vergangenheit stets sehr gedehnt worden. Der Bau des neuesten Cunarders, QUEEN VICTORIA, macht dabei keine Ausnahme. Volle sechs Jahre verstrichen von der Ankündigung bis zur Jungfernreise. Das zunächst bei der italienischen Werft Fincantieri bestellte Schiff, das ursprünglich zur QUEEN VICTORIA auserkoren war, wurde 2005 statt an Cunard an die Reederei P & O abgeliefert. Um die beiden inzwischen zur Carnival- Gruppe gehörenden altehrwürdigen britischen Schifffahrtsgesellschaften in der Marktpositionierung stärker voneinander abzugrenzen und den ersten Erfahrungen mit der kurz zuvor in Dienst gestellten QUEEN MARY 2 Rechnung zu tragen, sollte das neue Schiff für Cunard noch luxuriöser werden als ursprünglich geplant. Ein neuer Auftrag wurde bei Fincantieri platziert. So kann es, dass erst im Februar 2006 das Marketing für den neuen Cunarder anlief. >Als zweitgrößtem Cunarder aller Zeiten geht es bei der QUEEN VICTORIA vielleicht nicht so sehr um Superlative in Sachen Größe, als vielmehr um Superlative in Fragen des StilsKöniginnen der MeereVorfahrinnenDie Queens des Nordatlantiks<, sind schon seit langem fester Bestandteil maritimer Geschichtsbücher. Doch auch die Nachfolgerinnen QUEEN MARY 2 und QUEEN VICTORIA sind auf dem Wege, schwimmende Legenden zu werden. In einer Mischung aus Sachbuch und Reportage beleuchtet der Autor die ersten Dienstjahre der QM2 mit ihren Aufsehen erregenden Besuchen im Hamburger Hafen, gewährt erste Einblicke in Entstehung und Ausstattung der neuen QUEEN VICTORIA und schreibt das letzte Kapitel in der Geschichte der QE2, bevor diese ab 2009 als Hotelschiff in Dubai vor Anker geht. Der abwechslungsreiche Text wird dabei von einer Vielzahl beeindruckender und interessanter Bilder illustriert. R.V. & M.K Mängelkategorie: 2 Bei Artikeln, bei denen keine Mängel sondern nur eine Mängelkategorie angegeben ist, gelten folgende Mängelkategorien: KATEGORIE 1: Wie neu: Cover leicht staubig und/ oder fleckig, Seiten leicht staubig und/ oder fleckig, Leichte Lese- und Gebrauchspuren, Fingerabdrücke KATEGORIE 2, Leichte Gebrauchsspuren: Wie Kategorie 1 und zusätzlich: Seiten sind leicht vergilbt, Cover ist leicht beschädigt, Cover ist leicht verschmutzt, Eselsohren, Bleistiftnotizen im inneren des Buches KATEGORIE 3, Deutliche Gebrauchsspuren: Wie Kategorie 1,2 und zusätzlich: Buchrücken ist schief, Textpassagen sind mit einem Textmarker markiert, Kugelschreibernotizen, Eingerissene Seiten, Seiten deutlich eingeknickt, Deutliche Lesespuren, Cover (sowohl vorne als auch hinten) deutlich verschmutzt, Cover (sowohl vorne als auch hinten) deutlich beschädigt KATEGORIE 4, Stark abgenutzt: Wie Kategorie 1,2,3 und zusätzlich: Cover stark verschmutzt, Cover stark beschädigt, Seiten stark eingerissen, Seiten vom Buchrücken gelöst, Geruchsspuren - Wenn Sie eine schnellere Versandart als per Büchersendung (10 Tage) wünschen, sprechen Sie uns bitte vor dem Kauf an. -Bearbeitungstage sind von Montag bis Freitag -, DE, [SC: 0.00], leichte Gebrauchsspuren, gewerbliches Angebot, 200, [GW: 971g], [PU: Hamburg], nicht bekannt, Banküberweisung, [CT: Geschichte/Politik / Seefahrt/Marine]<

2007, ISBN: 9783782209526

[PU: Hamburg : Koehler], 200 Seiten 4°, Pappband Schutzumschlag, zahllose Abbildungen, guter Zustand, AT, [SC: 0.00], gebraucht; gut, gewerbliches Angebot, [GW: 1100g], Erstauflage, EA, B… Mehr…

[PU: Hamburg : Koehler], 200 Seiten 4°, Pappband Schutzumschlag, zahllose Abbildungen, guter Zustand, AT, [SC: 0.00], gebraucht; gut, gewerbliches Angebot, [GW: 1100g], Erstauflage, EA, Banküberweisung, Offene Rechnung, PayPal, Internationaler Versand<