2011, ISBN: 1158888783, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=54gr, [GR: 23120 - TB/Reiseführer/Kunstreiseführer/Europa], [SW: - Travel / Europe /… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=54gr, [GR: 23120 - TB/Reiseführer/Kunstreiseführer/Europa], [SW: - Travel / Europe / General], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Autoput, Flughafen PriStina, Luftfahrt im Kosovo, Kfz-Kennzeichen, Flugplatz Batlava, Jadran. Auszug: Unter Autoput versteht man im engeren Sinne die Transitstrecke durch das ehemalige Jugoslawien bis 1991. (Das Wort autoput bedeutet auf serbokroatisch schlicht Autobahn. Im deutschen Sprachgebrauch wird unter Autoput aber noch heute auch die erste jugoslawische Autobahn verstanden. Die Transitstrecke führte - nur in Teilen als mehrspurige, richtungsgetrennte Autobahn - von Österreich nach Griechenland sowie über Bulgarien in die Türkei. Der Autoput passierte das Gebiet von vier der sechs Teilrepubliken der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien, weshalb sie von Tito die Bezeichnung "Straße der Brüderlichkeit und Einheit" (serbokroatisch: autoput bratstva i jedinstva) erhielt. Sie ist bis heute die wichtigste Verkehrsverbindung von Mittel- nach Südosteuropa und wurde daher häufig von jugoslawischen und türkischen Gastarbeitern genutzt, die in Deutschland und anderen nördlichen Ländern arbeiteten. Der Autoput ist damit die Verlängerung derjenigen Strecke, die in Deutschland und Österreich zu jener Zeit als "Gastarbeiterroute" allgemein bekannt war. Auf dem früheren jugoslawischen Staatsgebiet führte die Transitstrecke vom Grenzübergang Spielfeld/sentilj über Maribor nach Ljubljana. Von dort verlief die Strecke zunächst als ausgebaute zweispurige Landstraße über Novo Mesto durch die SR Slowenien nach Bregana neben Zagreb. Dieser Abschnitt ist seit dem 30. Juni 2010 als vierspurige Autobahn fertiggestellt. Ab hier begann die vierspurige Autobahn (seit etwa 1984 ausgebaut) durch die SR Kroatien über Okucani nach Slavonski Brod. Nach Zupanja musste ein kurzes Stück bis sid (Serbien) auf der ziemlich geraden Landstraße bewältigt werden. Dieser Abschnitt ist mittlerweile komplett als Autobahn ausgebaut. In Serbien führte der als Autobahn ausgebaute Autoput weiter nach Belgrad, dann über Paracin und NiS nach Leskovac. Hier endete wieder der vierspurige Ausbau. Als Landstraße führte die Strecke weiter bis in die SR Mazedonien, wo in Kumanovo wieder ein Autobahnabsch Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Autoput, Flughafen PriStina, Luftfahrt im Kosovo, Kfz-Kennzeichen, Flugplatz Batlava, Jadran. Auszug: Unter Autoput versteht man im engeren Sinne die Transitstrecke durch das ehemalige Jugoslawien bis 1991. (Das Wort autoput bedeutet auf serbokroatisch schlicht Autobahn. Im deutschen Sprachgebrauch wird unter Autoput aber noch heute auch die erste jugoslawische Autobahn verstanden. Die Transitstrecke führte - nur in Teilen als mehrspurige, richtungsgetrennte Autobahn - von Österreich nach Griechenland sowie über Bulgarien in die Türkei. Der Autoput passierte das Gebiet von vier der sechs Teilrepubliken der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien, weshalb sie von Tito die Bezeichnung "Straße der Brüderlichkeit und Einheit" (serbokroatisch: autoput bratstva i jedinstva) erhielt. Sie ist bis heute die wichtigste Verkehrsverbindung von Mittel- nach Südosteuropa und wurde daher häufig von jugoslawischen und türkischen Gastarbeitern genutzt, die in Deutschland und anderen nördlichen Ländern arbeiteten. Der Autoput ist damit die Verlängerung derjenigen Strecke, die in Deutschland und Österreich zu jener Zeit als "Gastarbeiterroute" allgemein bekannt war. Auf dem früheren jugoslawischen Staatsgebiet führte die Transitstrecke vom Grenzübergang Spielfeld/sentilj über Maribor nach Ljubljana. Von dort verlief die Strecke zunächst als ausgebaute zweispurige Landstraße über Novo Mesto durch die SR Slowenien nach Bregana neben Zagreb. Dieser Abschnitt ist seit dem 30. Juni 2010 als vierspurige Autobahn fertiggestellt. Ab hier begann die vierspurige Autobahn (seit etwa 1984 ausgebaut) durch die SR Kroatien über Okucani nach Slavonski Brod. Nach Zupanja musste ein kurzes Stück bis sid (Serbien) auf der ziemlich geraden Landstraße bewältigt werden. Dieser Abschnitt ist mittlerweile komplett als Autobahn ausgebaut. In Serbien führte der als Autobahn ausgebaute Autoput weiter nach Belgrad, dann über Paracin und NiS nach Leskovac. Hier endete wieder der vierspurige Ausbau. Als Landstraße führte die Strecke weiter bis in die SR Mazedonien, wo in Kumanovo wieder ein Autobahnabsch<

2010, ISBN: 9781158888788

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Autoput, Flughafen PriStina, Luftfahrt im Kosovo, Kfz-Kennzeichen, Flugplatz Batlava, Ja… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Nicht dargestellt. Kapitel: Autoput, Flughafen PriStina, Luftfahrt im Kosovo, Kfz-Kennzeichen, Flugplatz Batlava, Jadran. Auszug: Unter Autoput versteht man im engeren Sinne die Transitstrecke durch das ehemalige Jugoslawien bis 1991. (Das Wort autoput bedeutet auf serbokroatisch schlicht Autobahn. Im deutschen Sprachgebrauch wird unter Autoput aber noch heute auch die erste jugoslawische Autobahn verstanden. Die Transitstrecke führte - nur in Teilen als mehrspurige, richtungsgetrennte Autobahn - von Österreich nach Griechenland sowie über Bulgarien in die Türkei. Der Autoput passierte das Gebiet von vier der sechs Teilrepubliken der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien, weshalb sie von Tito die Bezeichnung "Straße der Brüderlichkeit und Einheit" (serbokroatisch: autoput bratstva i jedinstva) erhielt. Sie ist bis heute die wichtigste Verkehrsverbindung von Mittel- nach Südosteuropa und wurde daher häufig von jugoslawischen und türkischen Gastarbeitern genutzt, die in Deutschland und anderen nördlichen Ländern arbeiteten. Der Autoput ist damit die Verlängerung derjenigen Strecke, die in Deutschland und Österreich zu jener Zeit als "Gastarbeiterroute" allgemein bekannt war. Auf dem früheren jugoslawischen Staatsgebiet führte die Transitstrecke vom Grenzübergang Spielfeld/sentilj über Maribor nach Ljubljana. Von dort verlief die Strecke zunächst als ausgebaute zweispurige Landstraße über Novo Mesto durch die SR Slowenien nach Bregana neben Zagreb. Dieser Abschnitt ist seit dem 30. Juni 2010 als vierspurige Autobahn fertiggestellt. Ab hier begann die vierspurige Autobahn (seit etwa 1984 ausgebaut) durch die SR Kroatien über Okucani nach Slavonski Brod. Nach Zupanja musste ein kurzes Stück bis sid (Serbien) auf der ziemlich geraden Landstraße bewältigt werden. Dieser Abschnitt ist mittlerweile komplett als Autobahn ausgebaut. In Serbien führte der als Autobahn ausgebaute Autoput weiter nach Belgrad, dann über Paracin und NiS nach Leskovac. Hier endete wieder der vierspurige Ausbau. Als Landstraße führte die Strecke weiter bis in die SR Mazedonien, wo in Kumanovo wieder ein AutobahnabschVersandfertig in 3-5 Tagen, [SC: 0.00]<

ISBN: 1158888783

EAN: 9781158888788, ISBN: 1158888783 [SW:Europa ; Reiseführer ; General ; Europe ; Kunstreiseführer], [VD:20110200], Buch (dtsch.)

ISBN: 1158888783

EAN: 9781158888788, ISBN: 1158888783 [SW:Europa ; Reiseführer ; General ; Europe ; Kunstreiseführer], [VD:20110200], Buch (dtsch.)