2011, ISBN: 1159051798, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 24 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=1mm, Gew.=50gr, [GR: 27220 - TB/Erziehung/Bildung/Allgemeines /Lexika], [SW: - Biography & Aut… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 24 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=1mm, Gew.=50gr, [GR: 27220 - TB/Erziehung/Bildung/Allgemeines /Lexika], [SW: - Biography & Autobiography / Educators], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Nicht dargestellt. Kapitel: Karl-Otto Edel, Helmut Schmidt, Joachim Tanski, Gerhard Kehrberg, Klaus-Peter Möllmann, Ulrich Brasche, Michael Vollmer. Auszug: Karl-Otto Edel (* 19. Dezember 1939 in Breslau) ist ein deutscher Ingenieur und Professor für Technische Mechanik an der Fachhochschule Brandenburg. Nach dem ingenieurwissenschaftlichen Studium an der Universität Rostock wurde Karl-Otto Edel 1968 mit einer Arbeit über "Spannungszustand kreisförmig gelochter Scheibenstreifen mit versteiften Rändern" promoviert. Im Jahre 1987 erfolgte seine Habilitation (B-Promotion) an der Technischen Hochschule Magdeburg mit einer Arbeit, die unter dem Titel "Untersuchung des Bruchverhaltens von Eisenbahnschienen und -vollrädern" veröffentlicht wurde. Seit 1992 ist er Professor für Technische Mechanik an der Fachhochschule Brandenburg und befasst sich schwerpunktmäßig mit Bruchmechanik. Insbesondere das Prüflabor der FH wurde durch Edels Einsatz auch für die Industrie interessant und später infolge der verbesserten Wirtschaftlichkeit zu einem Kompetenzzentrum für Werkstoffprüfung mit überregionaler Ausstrahlung. Unter Ingenieurstudenten ist Edel bundesweit bekannt geworden, nachdem er ein materialwissenschaftliches Grundlagenskriptum im Internet publizierte. Vor einigen Jahren nahm Karl-Otto Edel mehrfach in Leserbriefen an die Frankfurter Allgemeine Zeitung kritisch zur Studienstrukturreform, die im Rahmen des Bologna-Prozesses an den deutschen Universitäten durchgeführt wird, Stellung und konnte daraufhin in derselben Zeitung einige Beiträge diesem Thema veröffentlichen. In den folgenden Jahren hat er sich in verschiedenen Vorträgen sowie schriftlichen Beiträgen immer wieder zum Bologna-Prozess geäußert. Bemerkenswert ist hierbei, dass er eigentlich als einer der wenigen den Bologna-Prozess als solchen ablehnt. So begründet Edel seine Kritik unter anderem mit den Erfahrungen von Dänemark und Finnland, etwa dass sich die Gesamtstudiendauer verlängere, die Kosten steigen und dass die Wissenschaftsentwicklung nicht durch eine Top-Down-Steuerung erfolge. Ferner weist Edel immer wieder darauf, dass in den USA, Großbritannien und Indien Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Nicht dargestellt. Kapitel: Karl-Otto Edel, Helmut Schmidt, Joachim Tanski, Gerhard Kehrberg, Klaus-Peter Möllmann, Ulrich Brasche, Michael Vollmer. Auszug: Karl-Otto Edel (* 19. Dezember 1939 in Breslau) ist ein deutscher Ingenieur und Professor für Technische Mechanik an der Fachhochschule Brandenburg. Nach dem ingenieurwissenschaftlichen Studium an der Universität Rostock wurde Karl-Otto Edel 1968 mit einer Arbeit über "Spannungszustand kreisförmig gelochter Scheibenstreifen mit versteiften Rändern" promoviert. Im Jahre 1987 erfolgte seine Habilitation (B-Promotion) an der Technischen Hochschule Magdeburg mit einer Arbeit, die unter dem Titel "Untersuchung des Bruchverhaltens von Eisenbahnschienen und -vollrädern" veröffentlicht wurde. Seit 1992 ist er Professor für Technische Mechanik an der Fachhochschule Brandenburg und befasst sich schwerpunktmäßig mit Bruchmechanik. Insbesondere das Prüflabor der FH wurde durch Edels Einsatz auch für die Industrie interessant und später infolge der verbesserten Wirtschaftlichkeit zu einem Kompetenzzentrum für Werkstoffprüfung mit überregionaler Ausstrahlung. Unter Ingenieurstudenten ist Edel bundesweit bekannt geworden, nachdem er ein materialwissenschaftliches Grundlagenskriptum im Internet publizierte. Vor einigen Jahren nahm Karl-Otto Edel mehrfach in Leserbriefen an die Frankfurter Allgemeine Zeitung kritisch zur Studienstrukturreform, die im Rahmen des Bologna-Prozesses an den deutschen Universitäten durchgeführt wird, Stellung und konnte daraufhin in derselben Zeitung einige Beiträge diesem Thema veröffentlichen. In den folgenden Jahren hat er sich in verschiedenen Vorträgen sowie schriftlichen Beiträgen immer wieder zum Bologna-Prozess geäußert. Bemerkenswert ist hierbei, dass er eigentlich als einer der wenigen den Bologna-Prozess als solchen ablehnt. So begründet Edel seine Kritik unter anderem mit den Erfahrungen von Dänemark und Finnland, etwa dass sich die Gesamtstudiendauer verlängere, die Kosten steigen und dass die Wissenschaftsentwicklung nicht durch eine Top-Down-Steuerung erfolge. Ferner weist Edel immer wieder darauf, dass in den USA, Großbritannien und Indien<

1939, ISBN: 9781159051792

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Nicht dargestellt. Kapitel: Karl-Otto Edel, Helmut Schmidt, Joachim Tanski, Gerhard Kehrberg, Klaus-Peter Möllmann, … Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Nicht dargestellt. Kapitel: Karl-Otto Edel, Helmut Schmidt, Joachim Tanski, Gerhard Kehrberg, Klaus-Peter Möllmann, Ulrich Brasche, Michael Vollmer. Auszug: Karl-Otto Edel (* 19. Dezember 1939 in Breslau) ist ein deutscher Ingenieur und Professor für Technische Mechanik an der Fachhochschule Brandenburg. Nach dem ingenieurwissenschaftlichen Studium an der Universität Rostock wurde Karl-Otto Edel 1968 mit einer Arbeit über "Spannungszustand kreisförmig gelochter Scheibenstreifen mit versteiften Rändern" promoviert. Im Jahre 1987 erfolgte seine Habilitation (B-Promotion) an der Technischen Hochschule Magdeburg mit einer Arbeit, die unter dem Titel "Untersuchung des Bruchverhaltens von Eisenbahnschienen und -vollrädern" veröffentlicht wurde. Seit 1992 ist er Professor für Technische Mechanik an der Fachhochschule Brandenburg und befasst sich schwerpunktmäßig mit Bruchmechanik. Insbesondere das Prüflabor der FH wurde durch Edels Einsatz auch für die Industrie interessant und später infolge der verbesserten Wirtschaftlichkeit zu einem Kompetenzzentrum für Werkstoffprüfung mit überregionaler Ausstrahlung. Unter Ingenieurstudenten ist Edel bundesweit bekannt geworden, nachdem er ein materialwissenschaftliches Grundlagenskriptum im Internet publizierte. Vor einigen Jahren nahm Karl-Otto Edel mehrfach in Leserbriefen an die Frankfurter Allgemeine Zeitung kritisch zur Studienstrukturreform, die im Rahmen des Bologna-Prozesses an den deutschen Universitäten durchgeführt wird, Stellung und konnte daraufhin in derselben Zeitung einige Beiträge diesem Thema veröffentlichen. In den folgenden Jahren hat er sich in verschiedenen Vorträgen sowie schriftlichen Beiträgen immer wieder zum Bologna-Prozess geäußert. Bemerkenswert ist hierbei, dass er eigentlich als einer der wenigen den Bologna-Prozess als solchen ablehnt. So begründet Edel seine Kritik unter anderem mit den Erfahrungen von Dänemark und Finnland, etwa dass sich die Gesamtstudiendauer verlängere, die Kosten steigen und dass die Wissenschaftsentwicklung nicht durch eine Top-Down-Steuerung erfolge. Ferner weist Edel immer wieder darauf, dass in den USA, Großbritannien und Indien Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

1939, ISBN: 9781159051792

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Nicht dargestellt. Kapitel: Karl-Otto Edel, Helmut Schmidt, Joachim Tanski, Gerhard Kehrberg, Klaus-Peter Möllmann, … Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Nicht dargestellt. Kapitel: Karl-Otto Edel, Helmut Schmidt, Joachim Tanski, Gerhard Kehrberg, Klaus-Peter Möllmann, Ulrich Brasche, Michael Vollmer. Auszug: Karl-Otto Edel (* 19. Dezember 1939 in Breslau) ist ein deutscher Ingenieur und Professor für Technische Mechanik an der Fachhochschule Brandenburg. Nach dem ingenieurwissenschaftlichen Studium an der Universität Rostock wurde Karl-Otto Edel 1968 mit einer Arbeit über "Spannungszustand kreisförmig gelochter Scheibenstreifen mit versteiften Rändern" promoviert. Im Jahre 1987 erfolgte seine Habilitation (B-Promotion) an der Technischen Hochschule Magdeburg mit einer Arbeit, die unter dem Titel "Untersuchung des Bruchverhaltens von Eisenbahnschienen und -vollrädern" veröffentlicht wurde. Seit 1992 ist er Professor für Technische Mechanik an der Fachhochschule Brandenburg und befasst sich schwerpunktmäßig mit Bruchmechanik. Insbesondere das Prüflabor der FH wurde durch Edels Einsatz auch für die Industrie interessant und später infolge der verbesserten Wirtschaftlichkeit zu einem Kompetenzzentrum für Werkstoffprüfung mit überregionaler Ausstrahlung. Unter Ingenieurstudenten ist Edel bundesweit bekannt geworden, nachdem er ein materialwissenschaftliches Grundlagenskriptum im Internet publizierte. Vor einigen Jahren nahm Karl-Otto Edel mehrfach in Leserbriefen an die Frankfurter Allgemeine Zeitung kritisch zur Studienstrukturreform, die im Rahmen des Bologna-Prozesses an den deutschen Universitäten durchgeführt wird, Stellung und konnte daraufhin in derselben Zeitung einige Beiträge diesem Thema veröffentlichen. In den folgenden Jahren hat er sich in verschiedenen Vorträgen sowie schriftlichen Beiträgen immer wieder zum Bologna-Prozess geäußert. Bemerkenswert ist hierbei, dass er eigentlich als einer der wenigen den Bologna-Prozess als solchen ablehnt. So begründet Edel seine Kritik unter anderem mit den Erfahrungen von Dänemark und Finnland, etwa dass sich die Gesamtstudiendauer verlängere, die Kosten steigen und dass die Wissenschaftsentwicklung nicht durch eine Top-Down-Steuerung erfolge. Ferner weist Edel immer wieder darauf, dass in den USA, Großbritannien und Indien Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

1939, ISBN: 9781159051792

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Nicht dargestellt. Kapitel: Karl-Otto Edel, Helmut Schmidt, Joachim Tanski, Gerhard Kehrberg, Klaus-Peter Möllmann, … Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Nicht dargestellt. Kapitel: Karl-Otto Edel, Helmut Schmidt, Joachim Tanski, Gerhard Kehrberg, Klaus-Peter Möllmann, Ulrich Brasche, Michael Vollmer. Auszug: Karl-Otto Edel (* 19. Dezember 1939 in Breslau) ist ein deutscher Ingenieur und Professor für Technische Mechanik an der Fachhochschule Brandenburg. Nach dem ingenieurwissenschaftlichen Studium an der Universität Rostock wurde Karl-Otto Edel 1968 mit einer Arbeit über "Spannungszustand kreisförmig gelochter Scheibenstreifen mit versteiften Rändern" promoviert. Im Jahre 1987 erfolgte seine Habilitation (B-Promotion) an der Technischen Hochschule Magdeburg mit einer Arbeit, die unter dem Titel "Untersuchung des Bruchverhaltens von Eisenbahnschienen und -vollrädern" veröffentlicht wurde. Seit 1992 ist er Professor für Technische Mechanik an der Fachhochschule Brandenburg und befasst sich schwerpunktmäßig mit Bruchmechanik. Insbesondere das Prüflabor der FH wurde durch Edels Einsatz auch für die Industrie interessant und später infolge der verbesserten Wirtschaftlichkeit zu einem Kompetenzzentrum für Werkstoffprüfung mit überregionaler Ausstrahlung. Unter Ingenieurstudenten ist Edel bundesweit bekannt geworden, nachdem er ein materialwissenschaftliches Grundlagenskriptum im Internet publizierte. Vor einigen Jahren nahm Karl-Otto Edel mehrfach in Leserbriefen an die Frankfurter Allgemeine Zeitung kritisch zur Studienstrukturreform, die im Rahmen des Bologna-Prozesses an den deutschen Universitäten durchgeführt wird, Stellung und konnte daraufhin in derselben Zeitung einige Beiträge diesem Thema veröffentlichen. In den folgenden Jahren hat er sich in verschiedenen Vorträgen sowie schriftlichen Beiträgen immer wieder zum Bologna-Prozess geäußert. Bemerkenswert ist hierbei, dass er eigentlich als einer der wenigen den Bologna-Prozess als solchen ablehnt. So begründet Edel seine Kritik unter anderem mit den Erfahrungen von Dänemark und Finnland, etwa dass sich die Gesamtstudiendauer verlängere, die Kosten steigen und dass die Wissenschaftsentwicklung nicht durch eine Top-Down-Steuerung erfolge. Ferner weist Edel immer wieder darauf, dass in den USA, Großbritannien und Indien Versandzeit unbekannt<