2010, ISBN: 9783931129330

Jedem Neuanfang wohnt auch eine Chance inne - die Chance zur Erneuerung, Verbesserung und Modernisierung. Die deutsche Schifffahrtsbranche hat diese Chance genutzt, auch wenn es ihr zunächst notgedrungen nur um das nackte Überleben ging. Nach dem Krieg war die deutsche Handelsflotte quasi total zerstört bzw. als Reparationszahlung an die Alliierten gegangen. Dennoch gingen alle Beteiligten mit Tatkraft und Mut an die Arbeit, um den Wiederaufbau zu bewältigen. Dabei kamen ihnen weitsichtige deutsche Politiker und einsichtige alliierte Wirtschaftsfachleute gleichermassen entgegen. Sie erkannten, dass das geschlagene Deutschland als rohstoffarmes Land ohne eine leistungsfähige Aussenhandelswirtschaft und ohne eine funktionierende Seeschifffahrt nicht überlebensfähig war. Dies führte zu Lockerungen der Fahrt- und Baubeschränkungen, in deren Folge der Bestand der deutschen Handelsflotte langsam aber stetig wuchs. Mit dem Washingtoner Abkommen vom April 1949 kamen das langsame Ende der den Deutschen von den Alliierten zugestandenen 'Süsswasserflotte' und der Aufbruch zu neuen Ufern. Kurz darauf fielen die letzten Fahrtgebietbeschränkungen und die deutsche Handelsflotte verfügte bald schon wieder über 1.258 Seeschiffe mit einer Tonnage von 355.500 BRT. Jedes Jahr lieferten die deutschen Werften über 100 Seeschiffe an deutsche Reedereien ab. Weitere Abkommen eröffneten den Reedern weitere Möglichkeiten zur Vergrösserung und Modernisierung ihrer Flotten. 1955 bestand die deutsche Handelsflotte schon wieder aus mehr als 2.000 Seeschiffen mit einer Gesamttonnage von 2,3 Millionen BRT. Das alte Vorkriegsnetz der deutschen Linienschifffahrt war wieder geknüpft und umspannte nunmehr den ganzen Erdball. Mit dem Aufrücken der Bundesrepublik Deutschland in die Mitte der wichtigsten Schifffahrtsländer der Welt endete die Phase des Wiederaufbaus, die zehn Jahre zuvor so ohne jede Hoffnung begonnen hatte. In diesem Buch wird die Hamburger Schifffahrt dieser Zeit abgebildet. Für geschichtsbewusste Hamburgliebhaber und Schifffahrtsinteressierte Leser gleichermassen interessant. Buch (dtsch.) Volker Bosse gebundene Ausgabe, Elbe-Spree-Verlag e.K., 05.2010, Elbe-Spree-Verlag e.K., 0

2010, ISBN: 3931129330

[EAN: 9783931129330], [SC: 3.0], [PU: Elbe-Spree Hbg], Lex-8°-quer, in diesem Buch wird die Hamburger Schifffahrt dieser Zeit dargestelllt. Für geschichtsbewusste Hamburgliebhaber und Schifffahrtsinteressierte Leser gleichermaßen interessant. 1 alphabetische Schiffsliste, ca. 20 Seiten selten gesehene Hafen.- Werftmotive, 2 großformatige Schiffsbilder auf den Vorsätzen, sehr gutes Exemplar., 168 Seiten, 1. Sprache: Deutsch 1 1400 gr.

2010, ISBN: 3931129330

Gebundene Ausgabe

[EAN: 9783931129330], Gebraucht, guter Zustand, [SC: 2.3], [PU: Elbe-Spree-Verlag, Hamburg], LANDUNGSBRÜCKEN, SEESCHIFFFAHRT, HAFEN, HANDELSFLOTTE, WIEDERAUFBAU, mit 168 Seiten mit zahlreichen schwarz-weiß Abb. , ACHTUNG! Versandkosten EUR 4,50 Aufgrund des Gewichtes, tadelloses Exemplar, Size: quer Lex. 8°

2010, ISBN: 3931129330

Gebundene Ausgabe

[EAN: 9783931129330], Gebraucht, guter Zustand, [PU: Elbe-Spree-Verlag, Hamburg], LANDUNGSBRÜCKEN, SEESCHIFFFAHRT, HAFEN, HANDELSFLOTTE, WIEDERAUFBAU, mit 168 Seiten mit zahlreichen schwarz-weiß Abb. , ACHTUNG! Versandkosten EUR 4,50 Aufgrund des Gewichtes, tadelloses Exemplar, Size: quer Lex. 8°

2010, ISBN: 9783931129330

168 S. : überw. Ill., graph. Darst. ; 21 x 29 cm, Pp. Zustand sehr gut Versand D: 5,90 EUR Hamburg ; Schifffahrt ; Schiff ; Geschichte 1947-1965 ; Bildband, Handel, Kommunikation, Verkehr, [PU:Hamburg : Elbe-Spree-Verl.,]