2011, ISBN: 1158846592, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=59gr, [GR: 25730 - TB/Literaturwissenschaft/Deutschsprachige], [SW: - Literary Criti… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=59gr, [GR: 25730 - TB/Literaturwissenschaft/Deutschsprachige], [SW: - Literary Criticism / European / German], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 31. Nicht dargestellt. Kapitel: Autobahnen in Serbien, Autoput, Straße der Römischen Kaiser, Kraftfahrstraße 1. Auszug: Die Autobahnen in Serbien (serbisch: ¿¿¿¿¿¿¿ / Autoput) bilden das Rückgrat des Straßenverkehrs in Serbien und sind wichtige Transitstraßen in Europa. Sie sind insgesamt fast 540 Kilometer lang (Stand Dezember 2009), wovon der größte Teil die Autobahn Belgrad-PreSevo ausmacht, die das Land in Nord-Süd-Richtung durchquert. Das serbische Autobahnnetz besitzt - im Gegensatz zu anderen Staaten - keine klassische Autobahnnummerierung. Die Autobahnbezeichnungen basieren vielmehr auf den Europastraßen, die durch Serbien verlaufen. Die Infrastruktur wird in Serbien sukzessive ausgebaut. Viele Autobahnen und Schnellstraßen befinden sich in Planung und Bau. Der Autobahnbau wird in Serbien vorrangig zur Unterstützung des wirtschaftlichen Entwicklung vorangetrieben. Mittelfristig will Serbien nach Kroatien, über das dichteste Autobahnnetz in Südosteuropa verfügen. Für alle Autobahnen werden Gebühren (serbisch: ¿¿¿¿¿¿¿¿ / Putarina) erhoben. Ab 2010 wird aber eine Vignettenpflicht auf serbischen Autobahnen eingeführt, um so den Transitverkehr durch das Land zu erleichtern. Auf allen Autobahnen in Serbien gilt ein Tempolimit von 120 km/h. Eine große Rolle für den Autobahnbau spielten während des Kalten Krieges die Position Jugoslawiens zwischen den Blöcken und die finanziellen Hilfen aus dem Westen. Bereits nach dem Zweiten Weltkrieg begann man mit dem Bau einer Halbautobahn, die den Namen "Straße der Brüderlichkeit und Einheit" (Autoput bratstvo i jedinstvo) erhielt, da sie das Gebiet von vier der sechs Teilrepubliken der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien passierte. Am Bau der Halbautobahn waren Jugendliche im Rahmen der Jugendarbeitsaktionen (ORA) sowie Mitglieder der Jugoslawischen Volksarmee und Zwangsarbeiter beteiligt. Ungefähr 300.000 Personen arbeiteten beim Bau der Halbautobahn. Die erste Teilstrecke war die von Zagreb-Belgrad auf einer Länge von 382 km, eröffnet am 27. Juli 1950. Mit dem immer größer werdenden Verkehrsaufkommen in Jugoslawien, vor allem de Quelle: Wikipedia. Seiten: 31. Nicht dargestellt. Kapitel: Autobahnen in Serbien, Autoput, Straße der Römischen Kaiser, Kraftfahrstraße 1. Auszug: Die Autobahnen in Serbien (serbisch: ¿¿¿¿¿¿¿ / Autoput) bilden das Rückgrat des Straßenverkehrs in Serbien und sind wichtige Transitstraßen in Europa. Sie sind insgesamt fast 540 Kilometer lang (Stand Dezember 2009), wovon der größte Teil die Autobahn Belgrad-PreSevo ausmacht, die das Land in Nord-Süd-Richtung durchquert. Das serbische Autobahnnetz besitzt - im Gegensatz zu anderen Staaten - keine klassische Autobahnnummerierung. Die Autobahnbezeichnungen basieren vielmehr auf den Europastraßen, die durch Serbien verlaufen. Die Infrastruktur wird in Serbien sukzessive ausgebaut. Viele Autobahnen und Schnellstraßen befinden sich in Planung und Bau. Der Autobahnbau wird in Serbien vorrangig zur Unterstützung des wirtschaftlichen Entwicklung vorangetrieben. Mittelfristig will Serbien nach Kroatien, über das dichteste Autobahnnetz in Südosteuropa verfügen. Für alle Autobahnen werden Gebühren (serbisch: ¿¿¿¿¿¿¿¿ / Putarina) erhoben. Ab 2010 wird aber eine Vignettenpflicht auf serbischen Autobahnen eingeführt, um so den Transitverkehr durch das Land zu erleichtern. Auf allen Autobahnen in Serbien gilt ein Tempolimit von 120 km/h. Eine große Rolle für den Autobahnbau spielten während des Kalten Krieges die Position Jugoslawiens zwischen den Blöcken und die finanziellen Hilfen aus dem Westen. Bereits nach dem Zweiten Weltkrieg begann man mit dem Bau einer Halbautobahn, die den Namen "Straße der Brüderlichkeit und Einheit" (Autoput bratstvo i jedinstvo) erhielt, da sie das Gebiet von vier der sechs Teilrepubliken der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien passierte. Am Bau der Halbautobahn waren Jugendliche im Rahmen der Jugendarbeitsaktionen (ORA) sowie Mitglieder der Jugoslawischen Volksarmee und Zwangsarbeiter beteiligt. Ungefähr 300.000 Personen arbeiteten beim Bau der Halbautobahn. Die erste Teilstrecke war die von Zagreb-Belgrad auf einer Länge von 382 km, eröffnet am 27. Juli 1950. Mit dem immer größer werdenden Verkehrsaufkommen in Jugoslawien, vor allem de<

2009, ISBN: 9781158846597

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 31. Nicht dargestellt. Kapitel: Autobahnen in Serbien, Autoput, Straße der Römischen Kaiser, Kraftfahrstraße 1. Auszug: … Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 31. Nicht dargestellt. Kapitel: Autobahnen in Serbien, Autoput, Straße der Römischen Kaiser, Kraftfahrstraße 1. Auszug: Die Autobahnen in Serbien (serbisch: ¿¿¿¿¿¿¿ / Autoput) bilden das Rückgrat des Straßenverkehrs in Serbien und sind wichtige Transitstraßen in Europa. Sie sind insgesamt fast 540 Kilometer lang (Stand Dezember 2009), wovon der größte Teil die Autobahn Belgrad-PreSevo ausmacht, die das Land in Nord-Süd-Richtung durchquert. Das serbische Autobahnnetz besitzt - im Gegensatz zu anderen Staaten - keine klassische Autobahnnummerierung. Die Autobahnbezeichnungen basieren vielmehr auf den Europastraßen, die durch Serbien verlaufen. Die Infrastruktur wird in Serbien sukzessive ausgebaut. Viele Autobahnen und Schnellstraßen befinden sich in Planung und Bau. Der Autobahnbau wird in Serbien vorrangig zur Unterstützung des wirtschaftlichen Entwicklung vorangetrieben. Mittelfristig will Serbien nach Kroatien, über das dichteste Autobahnnetz in Südosteuropa verfügen. Für alle Autobahnen werden Gebühren (serbisch: ¿¿¿¿¿¿¿¿ / Putarina) erhoben. Ab 2010 wird aber eine Vignettenpflicht auf serbischen Autobahnen eingeführt, um so den Transitverkehr durch das Land zu erleichtern. Auf allen Autobahnen in Serbien gilt ein Tempolimit von 120 km/h. Eine große Rolle für den Autobahnbau spielten während des Kalten Krieges die Position Jugoslawiens zwischen den Blöcken und die finanziellen Hilfen aus dem Westen. Bereits nach dem Zweiten Weltkrieg begann man mit dem Bau einer Halbautobahn, die den Namen "Straße der Brüderlichkeit und Einheit" (Autoput bratstvo i jedinstvo) erhielt, da sie das Gebiet von vier der sechs Teilrepubliken der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien passierte. Am Bau der Halbautobahn waren Jugendliche im Rahmen der Jugendarbeitsaktionen (ORA) sowie Mitglieder der Jugoslawischen Volksarmee und Zwangsarbeiter beteiligt. Ungefähr 300.000 Personen arbeiteten beim Bau der Halbautobahn. Die erste Teilstrecke war die von Zagreb-Belgrad auf einer Länge von 382 km, eröffnet am 27. Juli 1950. Mit dem immer größer werdenden Verkehrsaufkommen in Jugoslawien, vor allem de Versandzeit unbekannt<

ISBN: 1158846592

EAN: 9781158846597, ISBN: 1158846592 [SW:Literaturwissenschaft ; German ; European ; Literaturwissenschaft/Deutschsprachige ; Deutschsprachige], [VD:20110200], Buch (dtsch.)

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